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　　如果逆袭到一线豪华，被替代的首当其冲会是奥迪。 大中华区CEO从袁小林更换为段建军，从理性逻辑角度来看，沃尔沃的换帅本不应该造成如此大的影响和讨论。数据上，2025年全年，沃尔沃在中国市场销量1491

　　导语??Lead 4月新势力销量战报揭晓，零跑汽车以71,387辆断层登顶，同比增长73.9%，稳居新势力交付榜首。小米汽车则突破3万辆大关，环比大涨50%，跻身第一梯队。理想汽车以34,085辆守

　　导语 Introduction 一场关于换道超车与捍卫霸权的全球博弈。 根据日本共同社等主流媒体5月6日消息，并且在次日经新华社及国内各大财经媒体广泛转载报道，因美国市场需求疲软及公司面临巨额亏损，本

　　作 者 江叙了解更多金融信息 BT财经数据通正文共计4716字，预计阅读时长9分钟 2026年4月，一组数据悄悄出现在乘联分会的周报里：新能源零售渗透率突破59%。 没有庆祝，没有新闻发布会，

　　导语 Introduction 这场“渡劫”，是行业的一次深度洗牌，也是超豪华品牌对自身定位的重新审视。 保时捷把布加迪卖了。 就在一周前，保时捷宣布将出售自身在布加迪锐马克所持有的45%股份，彻底退

　　从越野车到瓦罐车，车企正在探索每一个市场。 2026年，可能是国内汽车行业的变革之年。 过去几年，国内每年上市的瓦罐车寥寥无几，甚至部分年份一款新产品都没有。可2026年刚过去4个月，确定今年内上市的

　　2026年开年这4个月对于所有的车企们而言，都是较冷的4个月。 原因是1-4月份，国内汽车销量表现非常不给力，大约下滑了20%左右，不管是油车，还是新能源汽车，都在下滑。 既然总销量下滑这么严重，那么

　　本文来源：智车科技? 2026年北京车展的展板上，“AI”“舱驾一体”“大模型”“L3”取代了往届的续航里程和激光雷达数量，成为最醒目的关键词。大众发布“全域智能体AI”路线图，小鹏自称“物理AI科技

　　“生死竞速” 2026年第一场大型车展还没有开始，车企之间却已经“硝烟弥漫”。据不完全统计，2026年3月，汽车相关发布会高达近80场，包括发布技术、新车、品牌、战略等，共推出了超过60款新车。 比亚

　　当欧洲电车市场在一季度踩下刹车，中国“电车军团”却踩满了电门，开启了逆势狂飙模式。今年一季度，欧洲核心14国（包含英国、挪威、荷兰、西班牙、瑞典、丹麦、德国、意大利、瑞士、爱尔兰、芬兰、奥地利、葡萄牙

　　战争与税收如同两股强大的力量，搅动着全球能源和汽车市场的格局。 2026年初以来，美伊战事持续升级，全球能源市场被卷入剧烈动荡之中，国际油价如同脱缰野马，一路飙升。 这场冲突直接命中全球能源运输的“命

　　之前和大家聊过一个话题，那就是激光雷达线束对算力的影响（相关阅读：为什么高线束激光雷达反而更省算力？）。摄像头作为自动驾驶非常关键的另一个感知硬件，其像素大小是否会影响算力消耗？ 其实从早期的1.2兆

　　导语 补能赛道，充换共生才是终极解 当比亚迪把闪充技术的补能效率推至5分钟补400公里续航的新高度，全网都在热议一个话题：换电模式是不是要被拍在沙滩上了？ 蔚来李斌一句“超快充再快，不可能有换电快”的

　　终结日本车20年神话，中国车企全球销量首超日本，全球汽车格局彻底改写 网界 · 原创 作者江泓 核心亮点 POINT 01逆袭登顶首超日本车企 POINT 02电动领跑技术全面领先 POINT 03全

　　作者?/ 刘伟 出品?/ 灼见汽车 3月，全球汽车产业迎来一次具有历史意义的格局更替。 根据日媒统计数据，中国汽车企业全球总销量首次超越日本，正式登上全球汽车销量第一的位置。 这不仅是中国汽车产业发展

　　“从2025年的行稳致远，2026年开始全新3年的稳进破局。”3月20日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏在2025年财报沟通会结束之后，在微博上写下了这样一段话，他还立下了新目标：“新的一年我们在AI驱动、

　　导语??Lead 近日，比亚迪正式发布了?第二代刀片电池?及配套的?闪充技术，并逐渐搭载到多款新车上。随着电动车的补能时间进入到5分钟之内，燃油车在补能时间上的优势变得荡然无存。接下来，新能源汽车能

　　芝能科技出品 在过去几年，自动驾驶行业有一个几乎没人质疑的前提：只要数据足够多、工程能力足够强，这个系统就会不断变好。 从感知到规划，从规则到端到端，整个行业都在围绕一个方向持续加码，更多传感器、更大

　　作者丨蔡晓东编辑丨朱晓宇 3月19日，岚图汽车正式登陆港交所，摘得“央国企高端新能源第一股”的桂冠，本是行业瞩目的高光时刻，却遭遇了上市首日股价承压的尴尬局面。 开盘7.5港元，较私有化隐含对价10.

　　Roadster还剩多少优势？ “人类驾驶时代最出色的车”，要来了？ 3月17日，特斯拉CEO马斯克在X平台宣布，超跑车型Roadster预计4月下旬发布。 （截图：X平台） 马斯克曾直言，购买法拉利

　　导语??Lead 当800V超充已将补能时间压缩至5分钟，换电模式却依旧热度不减。近日，极狐汽车宣布与宁德时代“巧克力换电”达成深度合作，推出99秒极速满电的换电版家轿。在电池技术突飞猛进的今天，换

　　雷达财经出品 文丁禹 编孟帅 2024年勇夺新势力销冠的理想汽车，在2025年交出了一份不尽如人意的答卷。 据理想汽车最新披露的财报，2025年全年，理想汽车实现营收1123亿元，同比下降22.3

　　“季度盈利充分印证了蔚来技术路线、产品以及商业模式的核心竞争力，也体现了蔚来体系化能力与运营效率的持续提升。”在3月10日晚的2025年财报会议上，蔚来CEO李斌高调说道。财报显示，2025年四季度，

　　3 月伊始，各大车企 2 月销量成绩单陆续出炉，这个恰逢 “史上最长春节假期” 的月份，有效工作日仅 16 天，叠加节前消费需求提前释放，中国车市迎来一场实打实的淡季压力测试。 果不其然，从各家车企销

　　导语 Introduction 短视频，成为他们逆势突围的利器。 2025年，中国二手车交易量突破2010万辆，再创历史新高。但繁荣数据之下，却是个体车商的真实挣扎，随着交易量增速放缓、新车价格持续下

　　加推新版本的风，从新势力吹到了合资车企。 马年一开年，东风日产一口气发布了四款新车，且都是家轿天团的扛把子车型。从燃油车的天籁与轩逸到新能源的N6与N7。四款车的定价逻辑不尽相同，但又高度一致：用更低

　　据蔚来微信公众号2月26日消息，其芯片子公司安徽神玑技术有限公司（下称“安徽神玑”）完成首轮股权融资协议签署，融资金额超22亿元，投后估值近百亿元。本轮融资汇集了合肥国投、合肥海恒、IDG资本、中芯聚

　　分化加剧 2025年，中国品牌新能源车型受到广泛欢迎，新能源乘用车渗透率达57%，首次反超传统燃油车，标志着中国汽车产业正式迈入新能源汽车主导时代。 据乘联分会数据，2025年全国乘用车市场累计零售销

　　寒潮仍将继续 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 没有意外，2026年一开始就给车企来了个下马威。 从车企们公布的开年第一份成绩单来看，市场的冷淡超出预期。虽然不少出现同比增长，但主要原因在于去年1月的基数太低

　　导语 Introduction 没有搭载城市NOA的车，还能算好车吗？城市NOA技术不发达，还能算强大的汽车产业吗？ “加快推动智能网联汽车技术突破和产业化应用。”工信部部长李乐成三个月前定性了汽车行

　　消失了一段时间的“周销量”又回来了。不过，这次是摩根士丹利，一家美国的金融服务公司所发布；而其发布的“周销量”也非之前统计口径的上险量，而是订单情况。 网络流传的摩根士丹利报告显示，其根据渠道反馈，统

　　强敌环伺。 《投资者网》张伟? “玩具大王”开辟业务新战场，切入换电赛道的胜算有多大？目前来看，暂时没有盈利，且深陷亏损泥潭。? 2025年12月，国内换电头部企业——奥动新能源股份有限公司（下称“奥

　　引言 CES 2026开幕前夜，黄仁勋用一张“自动驾驶朋友圈”全家福把舞台中央让给了中国车企：比亚迪、吉利、小米、长城、上汽、滴滴——六家中国名字同时出现在L4级生态海报上，占比超过全球名单的40%。

　　引言 日前，小马智行-W在港股市场超过6%的涨幅。 这与其说是一次资本市场的短线反应，不如说是行业对其“在广州实现Robotaxi单车盈利（UE转正）”这一关键里程碑的长期价值重估。 这一消息的冲击力

　　未达标≠没未来，但问题出在哪？ 「疯狂」的2025年车市大幕已然落下。 这一年，价格战、产品战、技术战、格局战全面打响，全维度的极致内卷搅动着整个车市。新势力品牌的角逐格外激烈，它们不再是车市边缘的「

　　经过一系列的改革调整，上汽迎来了企稳反弹时刻。2025年，上汽集团全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售销量达到467万辆。虽然上汽2025年没能重新夺回国内车企销量第一的位置，但增

　　12月11日，中国汽车工业协会（简称中汽协）正式公布了11月份汽车产销数据，在两大细分领域都创下了历史新高：汽车单月产量首次超过350万辆、整车出口首次超过70万辆，由此表明了中国汽车市场仍是全球最具

　　车企开启年终抢单大战 伴随多项政策进入收尾期，买新能源车可能马上就要更贵了。 目前，全国已有超20个地市陆续暂停或调整了汽车以旧换新补贴申请。如湖北省于11月中旬调整了汽车以旧换新资格券发放方式，将每

　　新能源汽车行业，正在加速。 随着国内行业渗透率超过50%，野蛮生长的阶段也即将告一段落。 近期，有媒体报道，阿维塔已经向港交所递交了上市申请书，正式冲刺港股IPO。 作为背靠华为、宁德时代以及长安汽车